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另外，好像設計人員的任務還不夠復雜一樣，他們還必須確保ADAS符合車內各種抗噪標準。在汽車環(huán)境中，開關穩(wěn)壓器正在取代那些重視低發(fā)熱和高效率的區(qū)域中的線性穩(wěn)壓器。而且，開關穩(wěn)壓器通常是輸入電源總線上的第一個有源部件，因此對整個轉換器電路的EMI性能有著重要影響。

EMI發(fā)射有兩類：傳導和輻射。傳導發(fā)射位于連接到產品的電線和走線上。由于該噪聲局限于設計中的特定端子或連接器，因此在開發(fā)過程中借助良好的布局或濾波器設計，通常可以相對容易地保證符合傳導輻射要求。

不過，輻射發(fā)射*是另一回事。電路板上任何承載電流的東西都會輻射電磁場。電路板上的每一條走線都是一根天線，每個銅層都是一個諧振器。除了純正弦波或直流電壓以外，任何其他東西都會在整個信號頻譜上產生噪聲。即使精心設計，在系統(tǒng)進行測試之前，電源設計人員也并不真正知道輻射發(fā)射會有多糟糕——而輻射發(fā)射測試只有在設計基本完成之后才能正式進行。

常常使用濾波器來衰減特定頻率或一定頻率范圍的信號強度，從而降低EMI。通過空間傳播（輻射）的這部分能量可通過添加金屬和磁屏蔽來衰減。位于PCB走線（傳導）的能量部分可通過添加鐵氧體磁珠和其他濾波器來抑制。EMI無法消除，但可以衰減到其他通信和數(shù)字器件能夠接受的水平。此外，多家監(jiān)管機構通過實施相關標準來確保產品合規(guī)。

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