SMC氣缸CG3/CDG3系列**
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司SMC氣缸CG3/CDG3系列全型號，我司保證質(zhì)量有保證。如果收到貨質(zhì)量有問題我司愿意假一賠十，賠百都是可以的，我司一直秉承著誠信經(jīng)營，質(zhì)量為上?？蛻舻男枨笠恢币詾槭俏宜镜?/span>追求。

全場多縮短51mm，質(zhì)量多減小24％（與CG1相比）。
?桿前端內(nèi)螺紋標準化。
?帶磁性開關(guān)（CDG3系列：CDG3）。
SMC所包含的產(chǎn)品有：SMC氣缸，SMC方向控制元件，SMC擺動氣缸/氣爪，SMC電動執(zhí)行器，SMC真空用元件，SMC氣源處理元件，SMC配管/接頭，SMC速度控制閥，SMC傳感器/開關(guān)，SMC流體控制元件，SMC溫控器，SMC消音器/壓力計。

SMC氣缸涵蓋的行業(yè)非常的廣泛，有汽車制造業(yè)，化工，石油，冶金，鋼廠，生產(chǎn)制造行業(yè)，啤酒，造紙等。

SMC氣缸使用中故障解決方案
1.SMC氣缸變形較大或漏汽嚴重的結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。

⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2.SMC氣缸采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑，產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。

3.SMC氣缸局部補焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，SMC氣缸選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

4.SMC氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，SMC氣缸涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)SMC氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，SMC氣缸形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結(jié)合面的嚴密。

5.SMC氣缸結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，SMC氣缸可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?/span>，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

6.SMC氣缸控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，SMC氣缸可在有間隙處更換新的螺栓，SMC氣缸或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。

7.SMC氣缸新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，高分子復(fù)合材料逐漸在SMC氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能，良好的耐壓性能，SMC氣缸以及更為出采的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封；SMC氣缸加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞。

CJ-CF010 CJ-CR010 
CJ-CF016 CJ-CR016
CJ-T010C 
CJ-T016C
CD-J010 10 3.3
CD-Z015 16 5
CD-JA010
CJ-CF010 CJ-CR010 
CJ-CF016 CJ-CR016
CJP2D10-15D-B
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CJP2L16-30D
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CJP2T10-20D
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